Снегоуборщик бензиновый CAIMAN Edo 40YD(15)

Японская профессиональная гусеничная снегоуборочная машина CAIMAN Edo 40YD(15) оснащена мощным дизельным двигателем Yanmar, гидравлической регулировкой шнека (подъем-опускание, наклон по горизонтали), системой Icebreaker HST MAX, которая позволяет убирать снег любой плотности и консистенции. Производительность машины составляет 85 тонн в час.

Профессиональный трехцилиндровый дизельный двигатель Yanmar 3TNV70-XSR премиум-класса (Япония)
Мотор обладает системой прямого впрыска топлива, усовершенствованной формой камеры сгорания, однопоршневым линейным насосом, инновационной топливной форсункой. Благодаря техническим решениям двигатель обладает минимальным расходом топлива, а по уровню выбросов значительно превосходит самые строгие экологические стандарты.

Профессиональная двухступенчатая система выброса снега
1 ступень – ленточный шнек, измельчающий и взбивающий снеговые массы, благодаря чему увеличивается дальность выброса снега и облегчается нагрузка на двигатель.
2 ступень – мощная крыльчатка с лопастями, усиленными металлическими пластинами. При максимальной скорости вращения она способна отбрасывать снег на расстояние до 25 метров.

Комплексная система удаления ледяного наста Icebreaker HST
Система представляет собой сочетание нескольких элементов, которое позволяет работать в самых сложных условиях. Она включает:

• Низкий центр тяжести, смещенный в сторону ковша, позволяет машине эффективно удалять нижние слои ледяного наста.
• Профессиональный чугунный редуктор с ресурсом 10 000 часов. Оси редуктора установлены в прочном шариковом подшипнике. Редуктор имеет цельный чугунный корпус. В качестве смазочного материала используется не традиционная консистентная смазка, а трансмиссионное масло 80W90, что дает экономию при обслуживании.
• Шнек с агрессивным профилем из высоколегированной стали. Ленточный шнек имеет зубчатую режущую кромку, которая с легкостью разрубает слежавшийся снег и ледяной наст.
• Трехточечное крепление шнека: ось установлена на двух шариковых подшипниках, а третья точка – соединение редуктора с ковшом металлической пластиной толщиной 6 мм. Такая прочная конструкция способна выдерживать работу с плотным снегом и ледяным настом.
• Гусеничный ход. Использование гусениц обеспечивает непревзойденную проходимость на любых поверхностях – скользких, заснеженных, даже по глубокому снегу. Это идеальное решение для работы на неровных рельефах, склонах, так как гарантирует полную управляемость.
• Профессиональная японская гидростатическая трансмиссия с бесступенчатой коробкой передач, разработанная специально для снегоуборочных машин. Она обеспечивает плавное изменение скорости и направления движения.

Инновационная система гидравлической регулировки наклона шнека
Управление наклона шнека вправо или влево (в горизонтальной плоскости) осуществляется при помощи джойстика. Таким образом, можно подстроиться под любой рельеф и условия работы, например, если поверхность очень неровная или если машина наклоняется при работе из-за разницы в глубине снега.

Инновационная система гидравлической регулировки высоты шнека
Плавная регулировка производится оператором с панели управления, которая при этом остается неподвижной.
Шнек может иметь три положения:

1. Верхнее – для уборки высоких сугробов и снежных завалов до 70 см.
2. Среднее – для работы в обычном режиме.
3. Нижнее – для эффективной уборки глубокого снега и жесткого наста.

Электростартер + аккумуляторная батарея
Машину можно завести простым поворотом ключа, даже при низких температурах (до -36 градусов).

Две гидравлические муфты сцепления, встроенные в трансмиссию
Позволяют убирать снег быстро и с высокой точностью, без усилий выполнять поворот на 180 градусов в ограниченных местах. Угол поворота регулируется с помощью курков на рукоятке.

Электрическое управление дефлектором
Электромотор (сервопривод) позволяет регулировать угол и положение дефлектора выброса снега при помощи джойстика, расположенного на панели оператора.

Окно для контроля работы шнека
Окно в ковше позволяет оператору следить за состоянием шнека.

Безопасность оператора
При снятии защитного кожуха дефлектора для удаления налипшего снега двигатель автоматически останавливается.
При нажатии на рычаг аварийного останова переключатель управления движением переводится в нейтральное положение, и двигатель немедленного останавливается. Это также позволяет исключить непреднамеренный пуск двигателя, когда оператор держит рычаг сцепления в зажатом положении.

Система освещения Snow Light
Галогенные фары по типу автомобильных излучают яркий свет в темное время суток, увеличивая временной диапазон использования машины.